飛機上橙紅色的「黑盒」

黑匣子學名叫“飛行記錄器”（Flight Recorder）。客機上安裝的飛行記錄器有2台，一台是飛機數據記錄器（FDR），負責記錄飛行時間、速度、高度、飛機舵面偏度、發動機轉速等數據；另一台是座艙話音記錄器（CVR），負責記錄機上空勤人員的對話、機上與地面的通話，以及機艙裡的各種聲音。黑匣子的外殼呈現明亮的桔紅色並配有發光帶。

既然現代飛機上的黑匣子不是黑色的，為什麼叫黑匣子？

在駕駛座機艙內裝設聲音紀錄器的構想在1954年首度提出，當時飛機內所有的電子儀器都是放置在大小、形狀都統一的黑色方盒裡，而聲音紀錄器則放在最堅固的黑色方盒中。美國民航局在1957年規定，凡是重量超過9.噸以上的飛機都必須裝設這些加強保護的飛行紀錄器。8年後，航空局決定將這“黑匣子”漆成“橙紅色”（或橘色），這樣在飛機失事的時候，外表醒目的“黑匣子”就會比較容易被找到。到1965年，幾乎全世界的每一家航空公司都改用橘色的飛行紀錄器，但仍沿用“黑匣子”這個名稱。

黑匣子可承受怎樣的極端環境？

黑匣子呈正方形，用特殊合金製成，既可承受1100°C的高溫半小時之久，又可承受飛機爆炸時的猛烈撞擊。可承受6000米深水壓，而且不怕海水長時間的浸泡。

黑匣子能主動向外界發出什麼樣的信號？

黑匣子唯一能對外發出信號的部件叫做水下信標（ULB），水下信標在遇水後啟動，每秒發一次頻率為37.5KHz的聲波信號（注意是聲波信號），可持續工作30天。

黑匣子的聲波信號如何探測？

黑匣子在水下發出的聲波信號只能由聲納在水中進行探測，但由於黑匣子的水下信標體積小、功率也小，一般情況下，艦載聲納最大大約能接收到數公里範圍以內的黑匣子聲波信號，小型手持式聲納的有效探測範圍則只有數百米。